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流量分配法則:多執(zhí)行機構的協(xié)調之道

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流量分配法則:多執(zhí)行機構的協(xié)調之道

    1、傳統(tǒng)分配方式及其局限 液壓系統(tǒng)中的流量分配如同“分蛋糕”,必須根據(jù)不同執(zhí)行機構的需求合理分配有限流量資源。傳統(tǒng)流量分配主要有兩種方式: ?  阻尼分配(節(jié)流調速):通過調節(jié)各支路節(jié)流閥開度分配流量。這種方法簡單經(jīng)濟,但能量損失大,且當負載壓力變化時,流量穩(wěn)定性差。尤其當多個執(zhí)行機構同時工作時,流量會優(yōu)先流向負載較小的執(zhí)行器,導致動作不協(xié)調  ?  容積分配:通過改變泵排量(變量泵)或電機轉速(變頻驅動)直接控制輸出流量。這種方法效率高,但成本和技術復雜度顯著增加   節(jié)流閥的調速效果實際上依賴于“液壓半橋”原理。單獨的節(jié)流閥無法穩(wěn)定控制流量,必須與上下游阻力配合形成壓力差。理解這一原理對分析系統(tǒng)故障至關重要——當節(jié)流閥流量異常時,不僅要檢查閥本身,還需關注系統(tǒng)壓力穩(wěn)定性。

 2、創(chuàng)新解決方案:LUDV系統(tǒng) 為解決傳統(tǒng)流量分配的不足,工程機械領域開發(fā)了創(chuàng)新的LUDV系統(tǒng)(與負載無關的流量分配系統(tǒng))。該系統(tǒng)通過一系列精巧設計實現(xiàn)了真正的按需分配: 

 (1)梭閥網(wǎng)絡:檢測系統(tǒng)中多個負載的最高壓力(PLs = max(PL1, PL2, ... PLn))  

 (2) 壓力補償閥組:確保各節(jié)流口前后壓差相等(△P1=△P2=...=△Pn)  

(3) 比例節(jié)流口:由操作手柄電信號精確控制開度   在LUDV系統(tǒng)中,流向各執(zhí)行器的流量僅與其節(jié)流口開度面積成正比,完全不受負載壓力差異的影響。以挖掘機為例,操作員可同時控制動臂提升(高負載)和鏟斗翻轉(低負載),系統(tǒng)自動分配適當流量,確保兩個動作協(xié)調進行,避免傳統(tǒng)系統(tǒng)中常見的“小負載搶流”現(xiàn)象。 更前沿的電控流量分配方案通過ECU(電子控制單元)獨立調節(jié)各節(jié)流口面積,結合傳感器反饋實現(xiàn)智能化流量分配。如某新型裝載機液壓系統(tǒng),在泵出口與回油路之間增設獨立可控節(jié)流孔(OR31),使其與工作節(jié)流孔(OR32、OR33等)非聯(lián)動調節(jié),實現(xiàn)更精確的流量控制,同時減少能量損失。


來源:公眾號液壓說


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